Le motoseghe sono macchine estremamente robuste che sono preziose se devi tagliare o abbattere alberi regolarmente. Il carburatore su un motore a due cicli che viene normalmente regolato in fabbrica. Tuttavia, la maggior parte delle motoseghe ha da due a tre viti di miscelazione del carburante che possono essere regolate se la motosega si muove in modo irregolare. Ciò è particolarmente utile nei climi di alta quota, dove le quote possono influenzare i getti del carburatore della motosega, principalmente il getto ad alta velocità.
Le cose che ti serviranno
- chiave a brugola
- Cacciavite
Rimuovere il carter della motosega con una chiave a brugola per accedere alle viti di regolazione del carburatore. Esistono in genere tre viti di regolazione, tra cui la vite del minimo, la vite di regolazione della bassa velocità e la vite di regolazione dell'alta velocità. La vite del minimo si trova di solito sulla parte superiore della parte posteriore del motore, mentre la parte inferiore si trova in basso a sinistra e quella in alto a destra.
Rimuovere il filtro dell'aria della motosega e pulirlo o sostituirlo se è estremamente sporco.
Ruotare tutte e tre le viti di regolazione completamente a destra, o fino a quando si fermano, usando un cacciavite. Non forzare le viti quando si fermano perché possono danneggiare le loro sedi. Ruotare ciascuna vite di un giro completo a sinistra.
Controllare il livello del carburante della motosega, aggiungere carburante se necessario, quindi avviare la motosega e lasciarla funzionare per circa cinque minuti.
Impostare la vite del minimo con un cacciavite. Idealmente, il regime minimo dovrebbe funzionare uniformemente senza innesto della frizione. Se la lama della motosega si muove da sola senza che l'acceleratore venga tirato, girare la vite del minimo a sinistra con piccoli incrementi fino a quando non si arresta.
Capovolgere il comando dell'acceleratore sulla bassa velocità e regolare la vite della bassa velocità ruotando la vite verso sinistra fino a quando non inizia a salire e sembra che stia per morire. Regolare la vite di 1/8 di giro da questa posizione fino a quando il motore funziona liberamente.
Spostare il livello dell'acceleratore della sega su alto e quindi regolare la vite ad alta velocità ruotandola con incrementi di 1/8 di giro a destra se il motore inizia a sputare fuori. Se il motore suona come se fosse troppo veloce, girare la vite con incrementi di 1/8 di giro verso sinistra fino a quando il motore gira senza intoppi. L'altitudine tende a influenzare maggiormente il getto ad alta velocità del carburatore di una motosega, quindi non sorprenderti se la regolazione finisce più in basso rispetto a quando l'hai regolata a un'altitudine più bassa.
