La chiglia aiuta la tua pista in canoa dritta e rafforza lo scafo.
Una chiglia di canoa in vetroresina danneggiata deve essere riparata il più presto possibile per evitare ulteriori danni alla struttura della barca. Ti consigliamo di ripulire il danno, sostituire il materiale danneggiato e quindi ripristinare il gelcoat che protegge la finitura. Se hai una barca più vecchia e pesantemente usurata o la tua canoa trascorre molto tempo in acque agitate, prendendo colpi duri o usi impropri, potresti voler aggiungere un secondo livello di protezione mentre ci sei.
Le cose che ti serviranno
- Stucco epossidico
- Levigatrice a disco
- Levigatrice orbitale
- tondino di acciaio, lungo 1/8 di pollice e tre volte la lunghezza dell'area incrinata
- Carta abrasiva e dischi, carta finissaggio wet-dry a grana 60, 100, 200 e 400
- Panno in fibra di vetro
- Mix di resina in fibra di vetro
- Kit gelcoat in fibra di vetro
- Spargitore in fibra di vetro plastica
- Colorante Gelcoat
- Acetone
- Nastro da pittore in nylon
- Spruzzo e spruzzatore del rivestimento del camion
- Cera / sigillante per barche in vetroresina
Riparare la chiglia
Carteggiare l'area intorno alla chiglia rotta per rimuovere la fibra di vetro e il gelcoat incrinati. Sand una profonda scanalatura a "V" nella vecchia chiglia danneggiata con la levigatrice a disco per fare un letto per la riparazione. Estendi la scanalatura nella chiglia non rotta su entrambe le estremità dell'area rotta, la lunghezza dell'area danneggiata in entrambe le direzioni dalla rottura. L'asta di metallo dovrebbe trovarsi bene all'interno della scanalatura una volta completata.
Posare l'asta di metallo nella "V" e coprire con stucco epossidico. Impastare a fondo lo stucco e premerlo nella scanalatura. Modellare la parte superiore dello stucco per riprodurre la forma della chiglia originale sul solco. Lasciare indurire per 24 ore, quindi carteggiare liscio.
Mescolare la resina in fibra di vetro secondo le istruzioni del produttore. Dipingi la resina sull'area da riparare, quindi premi uno strato di tessuto in fibra di vetro sulla fibra di vetro bagnata. Dipingi la parte superiore del panno con più resina di fibra di vetro e lascia indurire e polimerizzare durante la notte.
Levigare la fibra di vetro vulcanizzata liscia. Mescola il gelcoat in fibra di vetro secondo le istruzioni del produttore, aggiungi il colorante per abbinare il più possibile il colore della tua barca. Applicare il gelcoat sulla riparazione della fibra di vetro e lasciare indurire durante la notte.
Sand la chiglia della barca per tutta la sua lunghezza con carta vetrata molto fine, bagnata / asciutta.
Proteggi la chiglia
Pulisci la chiglia e l'area su entrambi i lati con acetone. Nastro lo scafo lungo entrambi i lati della chiglia con un nastro resistente con corde di nylon incorporate in esso. Ti consigliamo di mascherare il resto della barca, tranne che direttamente sopra la chiglia e un pollice o due su entrambi i lati.
Porta la canoa in un garage locale che effettua il lavaggio delle lenzuola. Il materiale del lenzuolo viene spruzzato con una pistola che mescola una sostanza chimica in due parti che si asciuga in pochi secondi. La tecnologia delle lenzuola potrebbe suggerire di spruzzare l'intero fondo della canoa e puoi farlo se vuoi, ma fai attenzione; spruzzare l'intero scafo può quasi raddoppiare il peso della barca. Spruzzare solo la chiglia protegge la chiglia senza aggiungere più di qualche chilo al peso della barca.
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Solleva il nastro non appena viene spruzzato il lenzuolo o dovrai tagliarlo via. Se tiri rapidamente il nastro prima che il materiale del lenzuolo si stabilizzi, avrai un bel bordo pulito senza dover usare un bordo affilato sullo scafo appena riparato.
Portare la barca a casa e cerare l'intero scafo con cera per barche in fibra di vetro. Se cercherete la barca almeno una volta prima della stagione, vi aiuterà a proteggere la fibra di vetro dai danni del sole, soprattutto se utilizzate un cerume / sigillante che contiene al suo interno una protezione solare.
Posizionare la canoa fuori dal tempo per alcuni giorni per consentire la riparazione e curare completamente prima di portare la barca in acqua.
